Η αρχή λειτουργίας της μηχανής κόλλησης κόντρα πλακέ έχει κυρίως τους ακόλουθους τρόπους:
Επίστρωση σε ρολό
Το κάτω μέρος του κάτω κυλίνδρου βυθίζεται στην ελαστική αυλάκωση και το υγρό κόλλας του άνω κυλίνδρου μεταφέρεται από τον κάτω κύλινδρο. Όταν ο καπλαμάς περάσει από τη μέση των δύο εφαρμογών κυλίνδρων, το υγρό κόλλας στον κύλινδρο επικαλύπτεται στην επάνω και στην κάτω επιφάνεια του καπλαμά. Η ποσότητα της κόλλας που εφαρμόζεται εξαρτάται από τη ρύθμιση του κενού μεταξύ των άνω και κάτω κυλίνδρων και την πίεση του επάνω κυλίνδρου. Όσο μεγαλύτερη είναι η πίεση του ρολού στον καπλαμά, τόσο μικρότερη είναι η ποσότητα της κόλλας.
Περιστροφική κόλληση
Η επίστρωση τοποθετείται στον περιστρεφόμενο κύλινδρο. Όταν ο κύλινδρος περιστρέφεται, η επίστρωση μεταφέρεται στην επιφάνεια του κυλίνδρου και στη συνέχεια εφαρμόζεται ομοιόμορφα στην επιφάνεια του επίπεδου υλικού. Το πάχος του παράγοντα επικάλυψης μπορεί να ελεγχθεί ρυθμίζοντας την πίεση του κυλίνδρου.
Κόλλα δοσομετρικής αντλίας
Η αντλία της μηχανής κόλλας είναι εξοπλισμένη με ένα ζεύγος δικτυωτών γραναζιών, όταν ένα από τα γρανάζια περιστρέφεται, το άλλο γρανάζι θα περιστρέφεται επίσης, η διαδικασία περιστροφής θα είναι η κόλλα από τον κάδο αποθήκευσης και μέσω του σώματος της αντλίας στην κεφαλή της κόλλας, και τότε η κεφαλή της κόλλας θα επικαλυφθεί στην επιφάνεια του κόντρα πλακέ.
Ψεκάστε και εφαρμόστε κόλλα
Αρχικά, η υγρή κόλλα συμπιέζεται από μια αντλία υψηλής πίεσης και άλλο εξοπλισμό για να σχηματιστεί ένα μικρό σταγονίδιο ή ψεκασμός και στη συνέχεια η κόλλα ψεκάζεται ομοιόμορφα στην επιφάνεια του κόντρα πλακέ μέσω του ακροφυσίου, έτσι ώστε να επιτευχθεί η κόλληση. Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για ορισμένες ειδικές κόλλες ή για περιπτώσεις που το πάχος της κόλλας είναι χαμηλό.
