Ανώτερος Ρώσος αξιωματούχος προειδοποίησε ότι η βιομηχανία ξυλείας της χώρας θα μπορούσε να δει σημαντική πτώση στην παραγωγή, με την παραγωγή να πέφτει δυνητικά κατά 20-30% το 2026. Αυτή η ζοφερή πρόβλεψη προέρχεται από έναν συνδυασμό αυστηρότερων διεθνών κυρώσεων, υψηλών εγχώριων επιτοκίων και ισχυρού εθνικού νομίσματος.
Ο αξιωματούχος χαρακτήρισε τον κλάδο ως «πτωτική τάση», σημειώνοντας ότι μια περαιτέρω επιδείνωση της γεωπολιτικής κατάστασης θα μπορούσε να παρατείνει την πτώση μέχρι το 2027. Ο κλάδος έχει ήδη αναγνωριστεί από το Υπουργείο Οικονομικής Ανάπτυξης ως ένας από τους πιο αδύναμους κρίκους στη ρωσική μεταποίηση, με την παραγωγή να μειώνεται 4,3% το τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους και να επιταχύνεται σε 7% τον Οκτώβριο.
Από την έναρξη της σύγκρουσης στην Ουκρανία, τα έσοδα από τις εξαγωγές ξυλείας της Ρωσίας μειώθηκαν κατά πάνω από 20%, πέφτοντας από 12,5 δισεκατομμύρια δολάρια το 2021 σε 9,8 δισεκατομμύρια δολάρια πέρυσι. Ο όγκος της ακατέργαστης συγκομιδής κορμών αναμένεται επίσης να φτάσει στο χαμηλό τεσσάρων-χρόνων των 182 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων.
Πιέσεις βιομηχανίας: Τριπλή συμπίεση
Ο αξιωματούχος περιέγραψε τρεις βασικές πιέσεις που συνθλίβουν τον κλάδο:
- Οικονομική καταπόνηση: Το υψηλό επιτόκιο αναφοράς της κεντρικής τράπεζας αυξάνει το κόστος δανεισμού σε ολόκληρο τον κλάδο.
- Εμπορικοί Περιορισμοί: Οι κλιμακούμενες κυρώσεις και οι δευτερεύοντες περιορισμοί συνεχίζουν να συρρικνώνουν την πρόσβαση σε βασικές εξαγωγικές αγορές.
- Νόμισμα & Logistics: Ένα ισχυρό ρούβλι καθιστά τις εξαγωγές λιγότερο ανταγωνιστικές στο εξωτερικό, ενώ μια εγχώρια κρίση μεταφορών διαταράσσει σοβαρά τις αλυσίδες εφοδιασμού.
Κρίση συνθέσεων κατάρρευσης μεταφορών
Η προειδοποίηση ακολουθεί αναφορές για μια σοβαρή κρίση στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών της Ρωσίας, που περιγράφεται ως η χειρότερη των τελευταίων δεκαετιών. Με χιλιάδες μεταφορικές εταιρείες να αντιμετωπίζουν χρεοκοπία, το κόστος των logistics φέρεται να έχει αυξηθεί έως και 50%. Αυτό οδήγησε άμεσα στο κλείσιμο δεκάδων πριονιστηρίων στη Σιβηρία και αύξησε το κόστος μεταφοράς ξυλείας σε μεγάλες αγορές όπως η Κίνα, το Ουζμπεκιστάν και η Ιαπωνία κατά 7-18% μόνο φέτος.
Έχοντας εγκλωβιστεί σε αυτόν τον φαύλο κύκλο της πτώσης της παραγωγής, της συρρίκνωσης των εξαγωγών και της αύξησης του κόστους, η βιομηχανία ξυλείας της Ρωσίας αντιμετωπίζει μια πολύ δύσκολη περίοδο μπροστά, με τον πλήρη αντίκτυπο αυτών των πιέσεων να έχει ακόμη πλήρως αντιληφθεί.
